Dettagli:
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Parte n.: | WW80097 | Numero OEM.: | 8 98194208 0 |
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Tipo: | Sigillo dell'olio del mozzo posteriore | Marca dell' auto: | ISUZU 700P 4HK1 |
Qualità: | Standard OEM | Garanzia: | 6 mesi |
Motore: | Isuzu NPR75/NQR90 | Peso: | 0.11kg |
Colore: | Nero | Motore della macchina: | NPR 700P 4HK1 |
Intervallo delle parti: | Parti di motori | Materiale: | Metalli |
Evidenziare: | 8981942080 Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno,ISUZU Segno dell' olio del mozzo posteriore interno,WW80097 Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno |
8 98194208 0 Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno 8981942080 ISUZU 700P NQR NPR
Parte n. | WW80097 |
Numero OEM. | 8 98194208 0 |
Descrizione | Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno |
Modello | Isuzu 4HK1 700P NQR NPR |
WW80097 8981942080 8 98194208 0 Sigillo dell'olio del mozzo posteriore NQR NPR
Altre parti:
Parte n. | Numero OEM. | Descrizione | Modello |
WW80090
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1513720590 | Pad per bulloni a U a molla di foglia | 700P/4HK1/FVR32 |
WW80091 | 8973559803 | Pompa di accelerazione dello sterzo | 4JJ1 |
WW80092 | 8980067942 | DRAG LINK ASM | 700P/4HK1 |
WW80093 R | 8971684561+8973598080 | Pistola di rotaia; anteriore R | Pistola di rotaia; anteriore R |
WW80093 L | 8971684571 / 8971684572+8973598070 | Punto di rotaia; L anteriore | Punto di rotaia; L anteriore |
WW80093R-1 | 8971684561 | Pistola di rotaia; anteriore R | Pistola di rotaia; anteriore R |
WW80093L-1 | 8971684571 / 8971684572 | Punto di rotaia; L anteriore | Punto di rotaia; L anteriore |
WW80094 | 8981873379 | Gomma, cuscino. | RNQ 70 |
WW80094-YZ | 8941185100 | Fabbricazione a partire da materie plastiche | |
WW80095-RU | Barre di legame asm 32*1320 mm | Barre di legame asm 32*1320 mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80095-UK | M20*32*1340 mm | M20*32*1340 mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80096 | 8973062170 | Servo sterzo Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
WW80097 | 8981942080 | sigillo di olio 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
WW80098 | 8971821090 | Connettore; pompa dell'olio | 4HG1-T |
WW80099 | WW80099 | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80100 | WW80100 | Kit King Pin Copper Bushing | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80101 | WW80101 | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80102 | WW80102 | U vite posteriore (D=18mm L interno=: 384mm filtro L=10 mm |
NPR 75 |
WW80103 | WW80103 | U Screw Frontale (D=14mm Interiore L=: 17cm filo L=9cm |
NPR 75 |
WW80104 | 8-97223748-QL | supporto in acciaio | NQR NPR |
WW80105-QX | 8982519480 | Unità di sterzo | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
WW80106 | 8971486900 | Corpo idraulico del servosterzo | 4HG1 |
WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | Asse FRT | 700P/4HK1 |
WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NLR NMR |
WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | Assorbimento ASM; SHOCK, FRT | |
WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Cerniera RH | NKR |
WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Cerniera LH | NKR |
WW80111 R | 8971684562 - R | Cerniera RH | NPR75 E-5 |
WW80111 L | 8971684572 - L | Cerniera LH | NPR75 E-5 |
WW80112 | 8982028580/8982326730/8981546360 | ammortizzatore; FRT | NQR90 |
WW80113 | 8983439840 8982027960 | ammortizzatore;RR | NQR90 |
WW80114 | 1443803072 | Legame di trascinamento FVR34 6HK1 | FVR34 6HK1 |
WW80115 | 8972225080 | Trascinare il link | RNQ |
WW-DX0283 | 8979428760 | Sostenitore del cuscinetto centrale | DMAX/4X2 |
WW80116-QX | 898110220 455-010147 897305047 451-01013 |
Casella del servosterzo | 700P NPR NQR 4HK 4HF1 |
WW80117 | 8981706031 | Trascinare il link | NQR90 4HK1 NPR66 |
WW80118 | 8982992750 | Nozzo della ruota anteriore | ISUZU NPR NQR 4HE1 4HK1 4BD2 |
WW80119 | 8981929240 8980224630 | Il mozzo delle ruote posteriori NPR75 | ISUZU NPR NPR-HD NQR 4BD2 4HK1 4HE1 |
WW80120 | 8980187800* 8983200870* 8976536600 | Assorbimento ASM; SCOCK,RR | NLR NMR |
WW80121 | 8980467412 | ammortizzatore | NMR85 |
WW80122 | 8974188021/8974188020/8974188022 | Core di sterzo | NPR75/NQR90 |
Come funziona un turbocompressore
Una differenza significativa tra un motore diesel turbo e un motore a benzina tradizionale ad aspirazione naturale è che l'aria che entra in un motore diesel viene compressa prima dell'iniezione del carburante.Qui il turbocompressore è fondamentale per la potenza di uscita e l'efficienza del motore diesel.
Il compito del turbocompressore è di comprimere più aria che entra nel cilindro del motore.Questo aumento dell'aria significa che più carburante può essere aggiunto per lo stesso motore aspirato di dimensioni naturaliCiò genera quindi una maggiore potenza meccanica e un miglioramento complessivo dell'efficienza del processo di combustione.la dimensione del motore può essere ridotta per un motore turbo, con conseguente migliore confezionamento, vantaggi di risparmio di peso e miglioramento complessivo dell'economia di carburante.
Domande frequenti
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A: T / T 30% come deposito e 70% prima della consegna. Vi invieremo la lista di imballaggio e le foto dei prodotti prima del pagamento.
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R: Non abbiamo richiesta di MOQ. Siamo grossisti di ricambi ISUZU Truck, abbiamo un grande magazzino di prodotti.
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R: Il campione del cliente è benvenuto. Siamo in grado di produrre i prodotti specifici secondo il tuo campione.
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