Dettagli:
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Numero del pezzo.: | WW80096 | No, no.: | 8973062170 |
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tipo: | Servo sterzo Euro-2 | Marca dell' auto: | ISUZU NPR 4HK1 |
Qualità: | Norma dell'OEM | Garanzia: | 6 mesi |
motore: | Isuzu NPR NQR NNR | Peso: | 0.63kg |
Colore: | Bianco | Dimensione: | 27*19,5*9 ((cm) |
Intervallo delle parti: | Sistema di raffreddamento e riscaldamento | Materiale: | Prodotti di plastica |
Evidenziare: | WW80096 Contenitore di olio di freno,8973062170 Contenitore di olio di freno |
Ricambi per autoveicoli 700P NPR NQR NNR 8 97306217 0 8973062170
Parte n. | WW80096 |
Numero OEM. | 8973062170 |
Descrizione | Servo sterzo Euro-2 |
Modello | Isuzu NPR NQR NNR |
WW80096 8973062170 Serbatoio di sterzo Euro-2 NPR NQR NNR
Altre parti:
Parte n. | OEM NO. | Nome della parte | Modello |
WW80095 | 8972225080 | Barre di legame asm 32*1335mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80096 | 8973062170 | Servo sterzo Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
WW80097 | 8981942080 | sigillo di olio 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
WW80098 | 8971821090 | Connettore; pompa dell'olio | 4HG1-T |
WW80099 | Kit King Pin | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80100 | Kit King Pin Copper Bushing | Kit King Pin Copper Bushing | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80101 | Kit King Pin | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80102 | U vite posteriore (D=18mm L interno=: 37cm filo L=10cm |
U vite posteriore (D=18mm L interno=: 37cm filo L=10cm |
NPR 75 |
WW80103 | U Screw Frontale (D=14mm Interiore L=: 17cm filo L=9cm |
U Screw Frontale (D=14mm Interiore L=: 17cm filo L=9cm |
NPR 75 |
WW80104 | 8972237490 | supporto in acciaio | NQR NPR |
WW80105-QX | 8982519480 | Unità di sterzo | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
WW80106 | 8971486900 | Corpo idraulico del servosterzo | 4HG1 |
WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | Asse FRT | 700P/4HK1 |
WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NLR NMR |
WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | Assorbimento ASM; SHOCK, FRT | Assorbimento ASM; SHOCK, FRT |
WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Cerniera RH | NKR |
WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Cerniera LH | NKR |
Come funziona un turbocompressore
Una differenza significativa tra un motore diesel turbo e un motore a benzina tradizionale ad aspirazione naturale è che l'aria che entra in un motore diesel viene compressa prima dell'iniezione del carburante.Qui il turbocompressore è fondamentale per la potenza di uscita e l'efficienza del motore diesel.
Il compito del turbocompressore è di comprimere più aria che entra nel cilindro del motore.Questo aumento dell'aria significa che più carburante può essere aggiunto per lo stesso motore aspirato di dimensioni naturaliQuesto genera quindi una maggiore potenza meccanica e un miglioramento complessivo dell'efficienza del processo di combustione.la dimensione del motore può essere ridotta per un motore turbo, con conseguente miglioramento dell'imballaggio, vantaggi di risparmio di peso e miglioramento complessivo dell'economia di carburante.
Domande frequenti
1.Q: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
A: T / T 30% come deposito e 70% prima della consegna. Vi invieremo la lista di imballaggio e le foto dei prodotti prima del pagamento.
2.Q: Avete richiesta MOQ?
R: Non abbiamo richiesta di MOQ. Siamo grossisti di ricambi per ISUZU Truck, abbiamo un grande magazzino di prodotti.
3.Q: Qual è il tempo di consegna?
R: La consegna dipende dal magazzino. Se gli articoli sono in magazzino, possiamo effettuare la consegna entro 7 giorni. Per gli articoli da ordinare, la consegna è tra 20-45 giorni.
4.Q.:Puoi produrre secondo i campioni?
R: Il campione del cliente è benvenuto. Siamo in grado di produrre i prodotti specifici secondo il tuo campione.
5D: Posso ottenere un prezzo inferiore se ordino grandi quantità?
R: Sì, prezzi più bassi con quantità di ordine maggiore.
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