Componenti del motore della guarnizione della testata di cilindro 4JA1 4JB1 8943323270 8 94332327 0
|
Parte n.
|
WW-4J010 |
| OEM n. |
8943323270 8 94332327 0 |
| Nome parte |
Guarnizione della testata del cilindro |
| Modello |
4JA1 4JB1 |
WW-4J010 8943323270 8 94332327 0 Guarnizione testata4JA1 4JB1
Più parti:
| Parte n. |
OEM n. |
Nome parte |
Modello |
| WW-4J001 |
8944373970 |
BLOCCO CILINDRI |
4JB1 |
| WW-4J002 |
8944373970 |
BLOCCO CILINDRI |
JMC,4JB1 II |
| WW-4J003 |
8944315190 |
TESTATA |
4JA1,4JB1 |
| WW-4J004 |
8971766850 |
RIVESTIMENTO;C/BL |
4JB1 |
| WW-4J005 |
8944331770 |
PISOTN |
4JB1 |
| WW-4J006 |
8944336210 |
PISOTN |
NKR55 T |
| WW-4J007 |
8942478671 |
SET DI ANELLI;PISTONE, STANDARD |
4JB1 |
| WW-4J008 |
9080007180 |
CHIAVE;PIUMA,CM/SHF |
NHR NKR |
| WW-4J009 |
8979408971 |
GUARNIZIONE |
4JH1 |
| WW-4J010 |
8943323270 |
GUARNIZIONE;CIL HD |
NKR,4JB1,4JA1 |
| WW-4J011 |
8941553610 |
ASTUCCIO;INGRANAGGI DI TEMPORIZZAZIONE |
NHR NKR |
| WW-4J012 |
8941553600 |
COPERCHIO;SCATOLA DEGLI INGRANAGGI |
NHR NKR |
| WW-4J013 |
8973503200 |
GUARNIZIONE;CIL HD |
4JB1,4JA1 |
| WW-4J014 |
8973288681 |
GUARNIZIONE |
4JJ1 4JK1 |
| WW-4J015 |
8973503200 |
GUARNIZIONE;CIL HD |
JMCII |
| WW-4J016 |
8971647730 |
INGRANAGGIO;Ozioso |
NKR A |
| WW-4J017 |
8973503200 |
GUARNIZIONE;CIL HD |
JMCIII |
| WW-4J018 |
8941397620 |
INGRANAGGIO;OZIARE |
NHR NKR |
| WW-4J019 |
9125210420 |
INGRANAGGIO;CR/SHF |
NHR NKR |
| WW-4J020 |
8943263510 |
INGRANAGGIO;CM/SHF |
NHR NKR |
| WW-4J021 |
8943263500 |
INGRANAGGIO;INJ. |
NHR NKR |
| WW-4J022 |
8941102710 |
CUSCINETTO;ALBERO RIDOTTO |
NHR,4JA1 |
| WW-4J023 |
8941397580 |
LANCIA;INGRANAGGIO FOLLE |
NHR NKR |
| WW-4J024 |
8941397570 |
GUARNIZIONE;INGRANAGGIO FOLLE DELL'ALBERO |
NKR |
| WW-4J025 |
8941099130 |
LANCIA;INGRANAGGIO FOLLE |
NKR小 |
| WW-4J026 |
8941419370 |
COLLARE;SPINTA,INGRANAGGIO RIDOTTO |
NHRNKRB |
| WW-4J027 |
8971607060 |
TUBO ASM;OLIO |
NHR NKR |
| WW-4J028 |
8941332751 |
VALVOLA;INL |
NHR NKR |
| WW-4J029 |
8942478751 |
VALVOLA;SCAR |
600PNKR |
Guarnizione testata
In un motore a combustione interna, una guarnizione della testata fornisce la tenuta tra il blocco motore e la o le testate dei cilindri.Il suo scopo è quello di sigillare i gas di combustione all'interno dei cilindri e di evitare perdite di refrigerante o olio motore nei cilindri.Le perdite nella guarnizione della testata possono causare un cattivo funzionamento del motore e/o il surriscaldamento.
Quali sono i segni di una cattiva guarnizione della testata?
Come capire se hai una guarnizione della testata bruciata
Perdite esterne di refrigerante da sotto la guarnizione di scarico
Surriscaldamento sotto il cofano
Fumo che esce dallo scarico con una sfumatura biancastra
Livelli di refrigerante esauriti senza traccia di perdite
Formazione di bolle nel radiatore e nel vano del troppopieno
Scolorimento lattiginoso dell'olio.
Una guarnizione della testata è destinata a esplodere dopo un po'.Ciò potrebbe far sì che l'olio motore, il carburante e/o il refrigerante si mescolino tra loro nella camera di combustione interna.Poiché la guarnizione della testata ha lo scopo di impedire la miscelazione di questi fluidi, una guarnizione della testata bruciata potrebbe causare ciò e i risultati possono essere catastrofici.
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I nostri prodotti ISUZU non abbiamo requisiti MOQ, accettiamo qualsiasi quantità di ordini dai clienti.Naturalmente, la quantità dell'ordine è maggiore, il prezzo sarà più favorevole.
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FAQ
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3.Q: Qual è il tempo di consegna?
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A: Il campione dei clienti è benvenuto.Siamo in grado di produrre i prodotti specifici secondo il vostro campione.
5.Q: Posso ottenere un prezzo più basso se ordino grandi quantità?
A: Sì, prezzi più convenienti con una maggiore quantità di ordine.
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